Yamaha FZR 1000

J'ai refait les carbus car ils envoyait de l'essence dans le moteur alors que la moto ne roulait pas, j'ai aussi installé des gicleurs 127,5 dans les carbus 2 et 3 maintenant elle tourne comme une horloge suisse, je ferais un bon réglage carbu à la fin du mois car il me manque encore les bougies iridium et le filtre a air BMC.

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Bon, j'ai changé les disques d'embrayage parce que quand le moteur tourné il avait un bruit métallique qui venait de l'intérieur du côté de l'embrayage. Bon c'est déjà un truc fait.

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So this time I repaired the Exhaust valve (EXUP), I cleaned it and removed the rust, replaced the old cables, greased everything with Cooper grease, and repaired the servomotor.

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Bon cette fois ci j'ai refait a neuf les étriers de frein et j'ai changé les joints spi de fourche. Pour les étriers au moment d'enlever les piston, l'étrier du côté gauche il y avait que trois qui sortait et du côté droit aucun des piston voulait sortir, c'était une vraie galère à les enlever, mais au final ça valait le coup maintenant j'ai du vraie frein. Pour les fourches c'était plutôt facile à les enlever, au moment d'enlever le huile du côté droit le huile était normal mais du côté gauche j'étais surpris de voir qu'il avait été mélange avec de l'eau, j'ai changé les joints, mis de le huile neuf et maintenant ça tien la route. Pour la prochaine fois je vais ouvrir le moteur pour le faire a neuf.

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So this time i changed the chain, sprocket and the rear sprocket. I didn't had a bike lifter so i used a car jack to lift her up. Everything was going well, then the left adjusting screw in the swingarm broke and I couldn't get it out. The only option left was to drill the broken screw in the swingarm and tapping the hole. Before putting a new screw i used high tension grease on the screw so it doesn't get corroded. So I changed the chain and the sprockets and did a bit of cleaning so the chain doesn't get dirty. Next time I will restore the front brake calipers and change the spi fork.

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